De gemeenteraad keurt optie 3 "uitbreken parkeerplaats 1 en ontharden" goed en geeft de opdracht aan de Technische dienst om de uitvoering op te starten. De resterende parkeerplaatsen blijven in bestaande toestand behouden.
Tijdens de gemeenteraadszitting van 16 mei 2019 stelde dhr. Johan Francque, onafhankelijk raadslid (toen raadslid van de N-VA-fractie) de volgende vraag:
"Als men van Bentille komt en men moet links naar Kaprijke, dan moet men bijna op het fietspad rijden om te kijken of er een fietser komt of niet. Kunnen we die parkeerplaatsen in plaats van te laten meegaan met de baan, laten meegaan met voetpad? Kan dat worden onderzocht?"
Als antwoord op de huidige problematiek van slechte zichtbaarheid als men vanuit de Sint-Jansstraat de N434 wil inrijden werden 3 opties onderzocht:
Optie 1: parkeervakken in de rijrichting
De parkeervakken kunnen voorzien worden mee met de rijrichting in plaats van dwars op de rijrichting. De nieuwe parkeerstroken kunnen voorzien worden met een schrikstrook (0.50m) tussen de parkeerstrook en het fietspad (cfr. heraangelegde N455 - Leemweg). Hiervoor geeft AWV een positief advies.
Als nadeel moet rekening gehouden worden dat er momenteel 6 gewone parkeerplaatsen en 1 mindervalidenplaats zijn. Bij de herinrichting zouden er in de langsrichting nog 3 parkeerplaatsen mogelijk zijn. Met de parkeerdruk die er momenteel in Bentille is, zeker tijdens de bouwwerken van de nieuwe school, is dit alternatief te vermijden. Ook AWV geeft in haar advies mee rekening te houden met de hoge parkeerdruk.
Tevens gaat hier een hoge kostprijs mee gepaard voor de volledige herinrichting van dit "pleintje".
Optie 2: verschuiven parkeervakken dwars op de rijrichting
De bestaande parkeervakken dwars op de weg behouden, maar verschuiven ifv de zichtbaarheid is geen mogelijke optie. AWV aanziet dit namelijk als een nieuwe inrichting en staat bij een nieuwe inrichting haaks parkeren op een gewestweg niet toe cfr. het advies 413/BAV/2017/4774 van AWV betreffende de Veldstraat.
Dit alternatief is dus niet uitvoerbaar.
Optie 3: uitbreken parkeervak 1 en ontharden
Als laatste alternatief kan de eerste parkeerplaats (het dichtst bij de Sint-Jansstraat) kortgesloten worden. Dit werd momenteel in proefproject gestoken door de technische dienst. De tweede parkeerplaats vanaf de Sint-Jansstraat doet dienst als mindervalidenparking.
Deze optie is goedkoop en snel uitvoerbaar.
In functie van de blue deal en het LEKP zou deze plaats uitgebroken kunnen worden en het bestaande groenperk zou uitgebreid kunnen worden met deze oppervlakte.
Dit geeft een ontharding van +/- 15m².
Enig artikel- De gemeenteraad keurt optie 3 "uitbreken parkeerplaats 1 en ontharden" goed en geeft de opdracht aan de Technische dienst om de uitvoering op te starten. De resterende parkeerplaatsen blijven in bestaande toestand behouden.