Besluit  GRD - Gemeenteraad

De CD&V-fractie deelt mee:

Bij de heraanleg van de bushalte ter hoogte van de doorsteek naar de Jeronymus Lauwerijnstraat werden verhoogde op- en afstapplaatsen aangelegd. 

Vraag:

1. Werden de aanpalende woningen en bewoners van de straat op één of andere manier betrokken bij de keuze en plaatsing van deze locatie? 
2. Door wie en wanneer werden de aanpalers verwittigd? 
3. Waarom werd geen rekening gehouden met onze opmerkingen, onder meer aangaande de locatie van deze halte? 
4. Waar en wanneer zal er een bushokje geplaatst worden om de wachtenden te beschermen tegen regen en kou? 
5. Zijn er nog wegmarkeringen gepland in de straat op de plaatsen waar nu geen markeringen zijn? 
6. De wegversmallingen komende richting bebouwde kom is niet aangeduid, noch door een bord, noch door belijning, wat een verkeersonveilige situatie is. Hoe gaat de gemeente daaraan verhelpen? 

Het agendapunt wordt toegelicht door CD&V-raadslid, de heer Bart Van de Keere. De burgemeester antwoordt hierop dat AWV als wegbeheerder eigenlijk zou moeten antwoorden op de vragen. 

1. Er is een omgevingsvergunning nodig voor de plaatsing van een bushalte, de bewoners kunnen dan opmerkingen formuleren. Op een andere manier zijn zij vermoedelijk niet verwittigd.

2. Enkel via de aanvraag zijn zij er op gewezen dat er daar een halte zou komen.

3. Er zijn meerdere besprekingen geweest met De Lijn om de halte op een andere locatie (dichter bij het beeld) te plaatsen. Voor de locatie van een halte zijn er echter een aantal vereisten (o.a. afstand tot andere haltes), hierdoor werd besloten dat op de voorgestelde locatie geen bushokje kon geplaatst worden. Door AWV werd dan besloten dat de halte op de huidige locatie moest worden geplaatst.

5. Er zijn vermoedelijk geen markeringen meer gepland, maar ze zijn wel wenselijk voor de veiligheid. Momenteel wordt frequent met 1 wiel op het voetpad en met 1 wiel op de openbare weg geparkeerd, een middellijn zou dus wel wenselijk zijn om hieraan te verhelpen.

6. Normaal gezien is er een breedte van de rijweg aangehouden doorheen gans het dorp van 6m20, maar deze ligt niet in het juiste verlengde van de weg, er zal dus zeker nog een witte lijn komen aan de kant van de rijweg. Extra aanduiding is wel wenselijk, dus de gemeente zal die suggestie aan AWV doen. Er is nu een snelheidsbeperking van 50km/u, maar deze wordt niet altijd gevolgd waardoor er mogelijks een gevaarlijke situatie kan ontstaan. 

Op punt 4 antwoordt de Lijn dat de wachthuisjes van nut zijn als ze in de rijrichting van de oprijdende bus kunnen worden geplaatst, vermoedelijk zou een bushokje op die locatie dus niet geplaatst worden omdat dit de voetgangers zou hinderen en tot een onveilige situatie kan leiden.

Raadslid Bart Van de Keere haalt aan dat het de mensen in Watervliet tegen de borst stoot dat er nooit een infovergadering is. Het is te gemakkelijk om alles door te schuiven naar De Lijn en AWV. De keuze is slecht en teleurstellend, veel van de problemen zijn hiertoe te herleiden. Er zijn op die locatie tal van andere mogelijkheden. Indien een vergunning werd afgeleverd, had de gemeente wel iets te zeggen. Het is jammer voor de aanpalende bewoners en de gebruikers.

De burgemeester zegt dat opmerkingen worden overgemaakt aan AWV.

Raadslid Bart Van de Keere geeft nog mee dat de opmerking vooral is wanneer de halte verlegd zal worden.